柴油的高压共轨技术在形式上和外观上和汽油电喷的相类似，但是技术要求比汽油高得多。汽油电喷系统由一根油轨供油，每缸一个喷油器，现在以进气道喷油的形式较多，油轨压力大约3-4bar左右（1bar约等于1个大气压），喷油时刻控制要求不高，只要控制喷油脉宽就可以改变喷油量。而用到高压共轨的柴油机都是缸内直喷，喷油压力对柴油雾化和燃烧有很大的影响，油轨压力都在1500bar-2000bar左右，喷油器除了打开时刻有严格要求外，还要求在合适的时间内喷入足够多的燃油，以及足够多的喷油次数，以改善柴油燃烧状况，降低排放，所以传统的电磁阀式的喷油器已经很难满足要求，需要用压电晶体的喷油器。